Tabung Titanium Mulus Astm B338 Gr2

Astm b338 gr2 Seamless Titanium Tube adalah tabung titanium mulus berkualitas tinggi, sifat fisik dan kimia logam titanium menjadikannya bahan logam berkualitas sangat tinggi dengan ketahanan korosi yang sangat baik, kekuatan suhu tinggi, ringan dan keunggulan lainnya. Sangat cocok untuk berbagai bidang aplikasi, seperti dirgantara, medis, kimia, dan sebagainya.

Proses pembuatan Tabung Titanium Seamless Astm b338 gr2 sangat presisi, memastikan tingkat kemurnian material yang tinggi dan sifat mekanik yang sangat baik, sekaligus memastikan kualitas permukaan tabung titanium mulus tanpa lapisan oksida untuk memenuhi kebutuhan pelanggan akan mulus berkualitas tinggi tabung titanium. Selain itu, tabung titanium juga memiliki kemampuan mesin dan kemampuan las yang baik, yang dapat dengan mudah diterapkan pada pemesinan berbagai bentuk kompleks, sekaligus memenuhi kebutuhan pelanggan akan presisi dan kualitas.

Paduan titanium terutama digunakan dalam produksi komponen kompresor mesin pesawat, diikuti oleh roket, rudal, dan bagian struktur pesawat berkecepatan tinggi. Pada pertengahan-1960an, titanium dan paduannya telah digunakan dalam industri umum, untuk produksi elektroda industri elektrolitik, kondensor pembangkit listrik, pemanas penyulingan minyak dan desalinasi air laut, serta perangkat pengendalian pencemaran lingkungan. Titanium dan paduannya telah menjadi sejenis bahan struktur tahan korosi. Selain itu, juga digunakan untuk memproduksi bahan penyimpan hidrogen dan membentuk paduan memori.
Tiongkok mulai mempelajari titanium dan paduan titanium pada tahun 1956. Pada pertengahan-1960an, produksi industri bahan titanium dimulai dan paduan TB2 dikembangkan.
Paduan titanium adalah bahan struktural penting baru yang digunakan dalam industri dirgantara, berat jenis, kekuatan dan suhu penggunaan antara aluminium dan baja, tetapi kekuatan lebih tinggi dari aluminium, baja dan memiliki ketahanan korosi air laut yang sangat baik dan kinerja suhu sangat rendah. Pada tahun 1950, Amerika Serikat pertama kali menggunakan pelindung panas badan pesawat belakang, penutup angin, penutup ekor, dan komponen non-bantalan lainnya pada pembom tempur F-84. Sejak tahun 1960-an, penggunaan paduan titanium telah berpindah dari badan pesawat belakang ke badan pesawat tengah, sebagian menggantikan baja struktural untuk memproduksi komponen penahan beban penting seperti rangka spacer, balok, dan slide penutup. Penggunaan paduan titanium pada pesawat militer meningkat pesat, mencapai 20% hingga 25% dari berat struktur pesawat. Sejak tahun 1970-an, pesawat sipil mulai menggunakan paduan titanium dalam jumlah besar, seperti pesawat penumpang Boeing 747 dengan berat titanium lebih dari 3640 kilogram. Pesawat dengan bilangan Mach lebih besar dari 2,5 menggunakan titanium terutama untuk menggantikan baja guna mengurangi bobot struktural. Misalnya, pesawat pengintai berkecepatan tinggi SR-71 Amerika Serikat (nomor penerbangan Mach 3, tinggi penerbangan 26212 meter), titanium menyumbang 93% dari berat struktur pesawat, yang dikenal sebagai " semua pesawat titanium". Ketika rasio dorong terhadap berat mesin aero ditingkatkan dari 4 menjadi 6 menjadi 8 menjadi 10, dan suhu keluar kompresor juga meningkat dari 200 menjadi 300 derajat menjadi 500 hingga 600 derajat, cakram dan bilah kompresor tekanan rendah asli dibuat aluminium harus diganti dengan paduan titanium, atau cakram dan bilah kompresor bertekanan tinggi yang terbuat dari paduan titanium sebagai pengganti baja tahan karat untuk mengurangi berat struktur. Pada tahun 1970-an, jumlah paduan titanium pada mesin aero umumnya menyumbang 20% ​​hingga 30% dari total berat struktur, terutama untuk pembuatan komponen kompresor, seperti kipas titanium tempa, cakram dan bilah kompresor, kartrid kompresor titanium cor. , kartrid perantara, rumah bantalan, dan sebagainya. Pesawat ruang angkasa ini terutama menggunakan kekuatan spesifik yang tinggi, ketahanan terhadap korosi dan ketahanan suhu rendah dari paduan titanium untuk memproduksi berbagai bejana bertekanan, tangki bahan bakar, pengencang, tali instrumen, rangka dan cangkang roket. Satelit Bumi buatan, modul bulan, pesawat ruang angkasa berawak, dan pesawat ulang-alik juga menggunakan las pelat paduan titanium.

Karakteristik pemotongan
Ketika kekerasan paduan titanium lebih besar dari HB350, maka akan sangat sulit untuk dipotong, dan jika kurang dari HB300, fenomena pisau mudah menempel, dan sulit untuk dipotong. Namun, kekerasan paduan titanium hanyalah salah satu aspek yang sulit untuk dipotong, dan kuncinya adalah pengaruh sifat kimia, fisik, dan mekanik yang komprehensif dari paduan titanium itu sendiri terhadap kemampuan mesinnya. Paduan titanium memiliki karakteristik pemotongan sebagai berikut:
(1) Koefisien deformasi kecil: ini adalah fitur penting dari pemotongan paduan titanium, koefisien deformasi kurang dari atau mendekati 1. Jalur gesekan geser chip pada permukaan pahat depan sangat meningkat, yang mempercepat keausan pahat.
(2) Suhu pemotongan tinggi: Karena konduktivitas termal paduan titanium sangat kecil (hanya setara dengan 1/5 hingga 1/7 baja No. 45), panjang kontak chip dan permukaan pahat depan sangat pendek, panas yang dihasilkan selama pemotongan tidak mudah untuk disalurkan, terkonsentrasi di zona pemotongan dan kisaran kecil di dekat ujung tombak, dan suhu pemotongan sangat tinggi. Dalam kondisi pemotongan yang sama, suhu pemotongan dua kali lebih tinggi dibandingkan saat memotong baja 45.
(3) Gaya potong per satuan luas besar: gaya potong utama sekitar 20% lebih kecil dibandingkan saat memotong baja, karena panjang kontak antara chip dan permukaan pahat depan sangat pendek, gaya potong per satuan luas kontak adalah meningkat pesat, yang mudah menyebabkan keruntuhan tepi. Pada saat yang sama, karena modulus elastisitas paduan titanium kecil, deformasi lentur mudah terjadi akibat aksi gaya radial selama pemrosesan, menyebabkan getaran, meningkatkan keausan pahat, dan memengaruhi keakuratan suku cadang. Oleh karena itu, sistem proses harus memiliki kekakuan yang baik.
(4) fenomena pendinginan yang serius: karena aktivitas kimia titanium, pada suhu pemotongan yang tinggi, oksigen dan nitrogen mudah diserap di udara untuk membentuk kulit yang keras dan rapuh; Pada saat yang sama, deformasi plastis pada proses pemotongan juga akan menyebabkan pengerasan permukaan. Fenomena pendinginan tidak hanya akan mengurangi kekuatan lelah komponen, namun juga memperparah keausan pahat, yang merupakan fitur yang sangat penting saat memotong paduan titanium.
(5) The tool is easy to wear: after the blank is processed by stamping, forging, hot rolling and other methods, the hard and brittle uneven skin is formed, which is easy to cause the breaking edge phenomenon, making the cutting of the hard skin become the most difficult process in the processing of titanium alloy. In addition, due to the strong chemical affinity of titanium alloy to the tool material, the tool is easy to produce adhesive wear under the condition of high cutting temperature and large cutting force per unit area. When turning titanium alloy, sometimes the front tool face wear is even more serious than the back tool face; When the feed rate is fr, the wear mainly occurs on the rear tool surface. When f>0.2mm/r, permukaan pahat depan akan aus; Jika menggunakan alat potong karbida untuk finishing dan semi finishing lebih tepat menggunakan VBmax<0.4mm for the rear tool surface wear.
Dalam proses penggilingan, karena konduktivitas termal yang rendah dari bahan paduan titanium, dan panjang kontak chip dengan permukaan pahat depan sangat pendek, panas yang dihasilkan selama pemotongan tidak mudah untuk ditransmisikan, terkonsentrasi di area deformasi pemotongan dan semakin kecil Kisaran dekat ujung tombak, ujung tombak akan menghasilkan suhu pemotongan yang sangat tinggi selama pemrosesan, yang akan sangat memperpendek umur pahat. Untuk paduan titanium Ti6Al4V, dalam kondisi kekuatan pahat dan tenaga mesin, suhu pemotongan merupakan faktor kunci yang mempengaruhi masa pakai pahat, bukan besarnya gaya potong.

Bagan Ukuran Tabung Las Tabung Titanium ASTM B338

Pertunjukan produk

Kualitas

Tag populer: astm b338 gr2 tabung titanium mulus, Cina, produsen, pemasok, pabrik